八德工業地,八德工業土地,八德工業用地

桃園市長張善政26日上午主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運綠線進度」專題報告後表示，推動工程需勇於面對現實、解決困難，因此新市府上任後必須勇於承擔，並要求捷工局上緊發條，不僅要積極解決困難，也應勇於決策，後續面臨新挑戰時也要即時調整，全力讓捷運建設往前邁進。張市長指出，目前捷運綠線受各種因素影響，高架段北段（G13站至G32站）將以115年8月通車為目標，另考量G11站、G12站較臨近都會區，且考量電腦訊號供給需求，請捷工局全力協調，讓G11站、G12站能配合高架段北段一併通車，也期盼捷運綠線通車後讓市民生活更便利、更有感。

捷工局表示，捷運綠線全線共21座車站，分成6個統包工程標施作，其中機電標GM01及土建標GC01、GC02及GC03等4個工程標正在施工中，全線電梯電扶梯GC05標也於今（112）年2月開工，另土建GC04標將於近期再次公告招標。

捷運綠線綜合規劃報告書於105年4月獲行政院核定，內容提及於核定後8年優先路段（G04站至G32站）通車、核定後12年全線通車，即分別以113年優先路段（G04站至G32站）通車、117年全線通車為目標，但受到發包策略、軌道投入口待整合、G07站挖掘到文資因而停工、COVID-19疫情及管線遷移等不可抗力因素影響，再加上需配合棕線維修軌與綠線銜接時程，導致預定通車期程向後遞延，目前初估捷運綠線全段通車時程將延至119年12月。

捷工局說明，考量民眾對於捷運通車的高度期待，捷工局自112年起積極辦理高架段北段（G13站至G32站）施工關鍵事項，包括北機廠建築造型核定、土方回填工法、檢討高架段土建施工規劃及軌道工程、供電設備、號誌設備等機電系統配合等項目，力拚高架段北段於115年8月通車，後續捷工局也將持續排除各項施工障礙、全力趕工，以達成綠線全線119年12月通車的目標。

桃園市長張善政26日上午主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運綠線進度」專題報告後表示，推動工程需勇於面對現實、解決困難，因此新市府上任後必須勇於承擔，並要求捷工局上緊發條，不僅要積極解決困難，也應勇於決策，後續面臨新挑戰時也要即時調整，全力讓捷運建設往前邁進。張市長指出，目前捷運綠線受各種因素影響，高架段北段（G13站至G32站）將以115年8月通車為目標，另考量G11站、G12站較臨近都會區，且考量電腦訊號供給需求，請捷工局全力協調，讓G11站、G12站能配合高架段北段一併通車，也期盼捷運綠線通車後讓市民生活更便利、更有感。

捷工局表示，捷運綠線全線共21座車站，分成6個統包工程標施作，其中機電標GM01及土建標GC01、GC02及GC03等4個工程標正在施工中，全線電梯電扶梯GC05標也於今（112）年2月開工，另土建GC04標將於近期再次公告招標。

捷運綠線綜合規劃報告書於105年4月獲行政院核定，內容提及於核定後8年優先路段（G04站至G32站）通車、核定後12年全線通車，即分別以113年優先路段（G04站至G32站）通車、117年全線通車為目標，但受到發包策略、軌道投入口待整合、G07站挖掘到文資因而停工、COVID-19疫情及管線遷移等不可抗力因素影響，再加上需配合棕線維修軌與綠線銜接時程，導致預定通車期程向後遞延，目前初估捷運綠線全段通車時程將延至119年12月。

捷工局說明，考量民眾對於捷運通車的高度期待，捷工局自112年起積極辦理高架段北段（G13站至G32站）施工關鍵事項，包括北機廠建築造型核定、土方回填工法、檢討高架段土建施工規劃及軌道工程、供電設備、號誌設備等機電系統配合等項目，力拚高架段北段於115年8月通車，後續捷工局也將持續排除各項施工障礙、全力趕工，以達成綠線全線119年12月通車的目標。

工研院節電服務團隊創建了百件以上節電率至少達15%的案場，今(26)日前往桃園市觀音工業區與經濟部工業局觀音工業區服務中心合作舉辦「馬達動力系統節能訪視暨示範案例研討會」，以「馬達健檢、節電首選」的口號，於會議中介紹如何正確的量測各用電設備系統的效能、系統性的節電手法、團隊歷年節電典範案例..等，後續亦將在台南安平產業園區、雲林科技工業區等地舉辦，籲請有興趣之各工業區、產協會等單位與團隊洽詢(高效率馬達聯盟https://hem.org.tw/)，跟著節電服務團隊的步伐一起更深入了解自己設備、挖掘更多節電潛能。

目前幾乎所有國家的能源與淨零政策都是將「節能」納入推動工作之一，因為若節能作得好發電端就能減少負擔也可減少污染與碳排，所節約的能源可分為炭、油等石化燃料的熱能或是電轉光、電轉機械能等電力消耗的電能，而若談到工業節電又該從何著手呢?從國際經驗、歷年節能標竿案例、產業經驗可得知，馬達驅動著工業中各項設備，約占工業用電的67%以上(隨各國產業特性而異)，堪為產業節電首選，其中馬達驅動之動力機械如空壓機、通風機、冰水機、泵浦等，常被產業冠以廠務機械之名，對其實施節電改善措施，因非屬製程類機械更容易切入與執行。

經濟部能源局參考國際發展趨勢，目前針對「低壓三相鼠籠型感應馬達」、「容積式微油空氣壓縮機」、「蒸氣壓縮式冰水機組 」 與 「 迴轉動力水泵」等耗電占比較大之設備，皆制定有最低容許耗用能源效率基準(Minimum Energy Performance Standard, MEPS)，以源頭管理的角度帶動我國用電設備效率提升、消耗的電能相對降低，購買符合MEPS的設備已較以往市售產品產生約5～10%的節電效益，但要如何達到15%以上大幅縮短節電投資ROI，甚至挑戰20~50%的節電率呢?就如同有人說關燈是最好的節電，但更積極的作法是適時地採購高效率設備汰舊換新、正確的操作設備觀念、完善的設備維護等，都能達到更好的節電效益。 (經濟部能源局廣告)

主攻鈦酸鋰及高鎳三元材料系統的格斯科技啟用位於中壢首座 GWh 鋰電池芯工廠，預計今年第三季投產，同時也宣布與多家國際公司簽署合作備忘錄。

在追求環保與永續的課題下，各國都大力推展電動運具、再生能源或綠能，並進行能源轉型。不論是電動運具或是為了彌補不穩定的再生態源而搭配儲能系統，最重要的部分就是電池，沒有穩定與安全的電池技術，各種美好的理想都只是空談。

目前全球的電池技術主要掌握在少數國家的企業中，若能擁有自主的電池技術對於新世代產品發展有極大的助力。格斯科技(Gus Technology)是臺灣目前少數主攻鈦酸鋰（LTO）及高鎳三元電池的企業，同時也跨足電動車與儲能用電池模組的設計開發製造。隨著規模擴大，二年前便開始於中壢工業區建設全新廠房，今日正式宣布啟用。中壢廠區整體建設投資總金額達40億元，啟用後預計提供超過 250個職缺，希望能吸引對電池產業有熱誠的優秀人才共同推動產業發展。

格斯科技董事長張忠傑博士表示：「格斯科技以 Made in Taiwan（MIT）為自豪，此座臺灣首座 GWh 的鋰電池超級工廠從設計、製造流程以及場地規劃都是以在地人才與國際標準兩項指標進行籌備。我們看到全球各國正快速投入能源產業的競爭，格斯科技以新創資源，用核心技術整合臺灣產業資源與人才，以高階與客製化的研發能力，在國際能源市場中可佔領關鍵地位，世界將看到台灣電池研發創新力及製造實力。」

格斯掌握從上游材料、電芯設計與製造、模組到應用端的研發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用。經過不斷的開發、研究與改良，將優質材料導入電芯製造，提升整體產品的良率。以自主技術開發的鋰電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、工作溫度區間廣以及長循環壽命等特性，搭配高度客製化的優勢，使格斯科技符合國際整體發展趨勢。今日啟用的 GWh 級規格電池芯工廠將成為推動格斯科技的生產動能，實現鋰電池生產規模化，新廠區規劃2023年第三季投產，產能預計從 250MWh 開始成長，至 2024 年第二季將達到 1GWh 以上。

格斯科技以提升臺灣成為全球新能源電池關鍵材料及高階設備關鍵零組件的研發製造中心為目標，未來更期望成為鋰電池循環經濟的關鍵推動者，使綠色鋰電池生命周期投入更長期、更永續的循環。除了長期合作的日本鐘淵化學（Kaneka Corporation）之外，格斯也於2022年與歐洲電動車電池研發公司 InoBat Auto 進行合作，今年更與日本東芝集團（TOSHIBA）合作。

在中壢廠區啟用的同時，格斯科技也宣布分別與英國 Echion Technologies、挪威Beyonder以及印度 Midwest Energy Pvt. Ltd 簽署合作備忘錄(MOU)，未來將與這些國際夥伴在電池芯負極材料、儲能設備及原物料等不同方向合作。面對第三次能源轉型、全球氣候變遷等因素帶動的新浪潮下，格斯科技將與合作夥伴，持續研發及整合電池模組應用，共同為綠色能源各項應用提供最先進的解決方案。

作為全台首座 GWh 等級的電池芯超級工廠，格斯科技中壢廠區共兩棟大樓，主要的生產基地將製造鋰電池芯，另一棟為研發中心大樓，主要負責新世代電池的技術開發。廠區更落實節能減碳設計，採用綠色低碳排方案，廠內設備經改良後每年可節省超過7,000萬度電。工廠運作生產時，因設有廢水回收再利用機制，除了民生廢水之外，並不會產生任何工業廢水，有效節省水資源。當然廠區更嚴格執行碳足跡檢驗以符合國際標準，以達環保永續目標。

低碳與綠色工程案量持續擴大，高科技建廠商機增加，中鼎（9933）25日在法說會上指出，截至1月，手中在建工程已達3,550億元，創歷史新高。

2015年，中鼎在建工程中，綠色技術、低碳與環保工程占比只有23％。至今年1月，占比已達62％。

至於在高科技市場，中鼎指出，集團在台灣有規劃設計+廠房興建+無塵室的全方位服務優勢。海外則在結合海外據點，具擴展全球商機優勢。

近期在高科技市場商機成果，包括台灣DRAM大廠新建工作、外商在台資料中心、高雄和發產業園區鋰電池廠興建案、台灣電子大廠印度建廠工程等。

積極拓展低碳與綠色工程案量，爭取ESG商機是中鼎集團未來主要工程承攬的方向及核心。

根據中鼎統計，未來12個月，在全球可承攬的工程潛在商機高達4,420億元。

其中，在潔淨能源市場，中鼎指出，政府加速燃氣電廠擴建計畫、積極推動民營電廠（IPP）標案。另外在離岸風能、太陽能光電及儲能領域，都是集團爭取的商機。

在水資源的工程承攬，中鼎分析，政府將於2026年前釋出多座再生水廠新計畫，高科技園區也積極提升再生水替代率。這部分未含營運工作的潛在商機就高達約新台幣1,200億元。

另外在循環經濟領域市場，中鼎指出，國內及澳門廢棄物焚化廠的汰舊換新或擴建計畫，以符合較嚴格的污染防治法規標準，朝向高效發電、污染減量、節能減碳及環境綠美化目標的工程，潛在商機也有約新台幣1,400億元。

國內前瞻基礎建設計畫中的軌道建設前期規劃與環評審查作業已陸續完成，中鼎預期，包括台北捷運環狀線東環段、新北捷運汐止東湖段與基隆捷運、桃園捷運棕線、台中捷運藍線與綠線延伸線、新竹輕軌環形路網、台南先進運輸系統藍線一期等，後續工程將陸續進入招標程序，合計路線總長度約190公里、加計機電總預算約可達新台幣1,500億元。

中鼎表示，集團致力於提供全方位的工程服務，專注於煉油石化、電力、環境、交通及高科等各領域統包工程領域，全球超過15個國家地區成立約40家關係企業，集團員工總數近7,000人，為國內第一並唯一躋身國際百大的工程公司，相信未來的營運將可持續維持在成長軌道上。

水泥廠土地資產雄厚，在國內水泥需求已呈飽和下，各企業已積極針對非核心資產進行活化開發，台泥（1101）手中就有竹東廠、台北廠已進入開發階段，台北廠開發利益估達數百億元；環泥（1104）高雄路竹20多萬坪土地，目前正進行都市計畫變更程序申請中。

國產建材（2504）南港廠已進入住商大樓施工中，花蓮土地也將興建國際級觀光旅館。

台泥要活化的竹東廠舊址土地，總面積達2.81萬坪可建築用地。

台泥將與忠泰建設合建住宅土地面積為6,509坪，其中總銷售面積為2.3萬坪，包含住宅樓板2.2萬坪，商業樓板1,000坪。

而位於台北市基隆路的台泥台北預拌混凝土廠基地約5,000坪，應是台北市中心最精華的一塊工業用地，目前已向台北市政府申請都市計畫土地變更，規畫方向是商業地或住宅地，將依北市府依都市計畫劃分，市場估計，此塊基地完整，未來開發利益將可達數百億元。

此外，台泥高雄鼓山廠也在進行變更，未來台泥可依比例取回33公頃中的50％土地，由於此基地距高雄美術館區非常近，也是周邊僅存大面積、完整的基地，高雄美術館區附近住、商土地目前每坪已經飆到100萬元以上，鼓山廠變更完成、捐地之後潛在價值將更為驚人。

環泥位於高雄路竹的20多萬坪土地資產，環泥指出，目前已進入六年計畫的第三年，並二路進行送件環評審查及都市計畫審議中。未來開發方向則要配合整個高雄市捷運發展及整體市地規畫來定。

國產建材在全台土地資產共40多萬坪，未來資產活化會以結合商場與辦公室的複合式商辦開發為主。目前正進行中的以花蓮渡假飯店、南港企業總部開發等為主。

已在去年11月22日正式動工興建的南港廠開發案，基地占地6,500坪。據國產的開發規畫，基地將規劃為A、B兩重建區段；A區段為國產建材集團完全持有的商辦大樓，建築基地面積約4,000坪、建築高度100公尺以上、樓高26層；B區段則是代為實施的台北市政府商辦大樓，樓高20層。

此開發案興建完成後，國產可分回4.6萬建坪及約550個停車位。

Newtalk新聞

桃園市議會今（3）日進行桃園航空城公司年度工作報告，出席備詢的桃園航空城公司總經理洪秀寬於報告中表示，為建構符合生態、經濟和社會可持續發展的城市環境，使桃園成為全球永續發展的典範城市，以「亞矽創新研發中心」為示範基地，透過公私協力及整合創新科技，利用「大人物」—大數據、人工智慧、物聯網科技創新應用工具，串連地方、打造AIoT生態系、鏈結國際，推動桃園SDGs、協助合作夥伴，發展ESG永續產業。

洪秀寬同時也強調，為落實桃園市長張善政政見建構「桃園新矽谷．亞洲智慧都」接軌全球，航空城公司也將透過智慧科技跨域整合，提供永續城市的整合服務應用方案，持續推動永續創新及協助產業數位轉型。

洪秀寬補充，航空城公司持續對外行銷航空城計畫及亞矽創新研發中心競爭優勢，並透過智慧應用展示中心，向廣大潛在投資單位宣傳桃園航空城計畫及亞矽創新研發中心，使來訪貴賓了解桃園智慧城市發展現況及「亞洲·矽谷創新研發中心智慧運籌管理平台」，期符合航空城以永續發展，建構完善產業發展環境，帶動相關創新產業，促進各企業在合作中獲得更好的效果和利益，實現共贏局面。

洪秀寬說明目前航空城優先產專區以低汙染、低耗能、低用水及高附加價值（三低一高）的產業型態為主要發展，並以雲端運算產業、智慧車輛產業、國際物流配銷相關產業、生物科技產業、航空輔助產業及綠色能源，六大優先類別為主要進駐產業。為加速推動航空城產業專用區開發建設，111年市府優先選定9筆土地共50公頃進行公開標售，其中7塊基地已順利脫標。

洪秀寬強調在長期的經營合作關係的努力下，航空城公司成功媒合大樹醫藥股份有限公司及督洋生技股份有限公司共同參與優先產專區B基地投標，共同推動醫療健康產業。航空城公司協助各得標廠商於履約期間各項用水用電、鑽探、建照申請之問題協處，持續協助及輔導廠商以低碳永續的核心目標共同打造桃園國際航空城。 洪秀寬提到對於世客博結束後世界館將交還航空城公司進行運營，為使世界館移交後能充分使用，發揮最大效益，未來展廳招商營運規劃，將作為永續發展創新應用示範場域，聚焦於跨領域智慧科技創新應用研發與輸出。包含提供可持續發展的整合方案，航空城公司將結合政府資源與戰略合作夥伴之技術、專業與人才，共同促進永續發展創新應用（如智慧能源、智慧物流、智慧醫療等），積極推動產業創新，協助產業永續轉型，創造民眾、企業、政府三贏局面。

在招商引資、企業媒合的規劃上，洪秀寬認為航空城公司招商業務接觸的產業別多元且多樣化，在交流中深刻體察到許多企業在發展的過程，所面臨的困境和挑戰，因此本公司透過交流座談會或說明會等管道，媒合擁有永續發展之共同目標的企業，並提供資源整合顧問服務、協助申請中央或地方產業補助、尋找合作對象及提供行政資源等協助，並成功媒合多家廠商同投資航空城計畫。

公開資訊觀測站重大訊息公告

(2340)台亞公告本公司董事會決議向銅鑼科學園區申請工業用地租賃案

1.事實發生日:112/05/05



2.公司名稱:台亞半導體股份有限公司



3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司



4.相互持股比例:不適用



5.發生緣由:本公司董事會決議向銅鑼科學園區申請租用工業用地



6.因應措施:因應集團未來長期發展及產能擴增需求，擬向銅鑼科學園區申請租用工業用地，用以興建自用廠房。



7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定對股東權益或證券價格有重大影響之事項):本案尚待銅鑼科學園區管理局就租用土地申請召開審議會，核准入園與確認核配土地位置及面積。嗣後視實際作業情形另依「取得或處分資產處理程序」進行租賃合約及投資建廠相關事宜。

又到了報稅、繳稅的時節，你知道房屋買賣總共會遇到幾種稅費嗎？專家整理了持有與買賣房屋最常見的6種稅費，3分鐘快速入門，讓你不再看到稅單就頭疼！

永慶房屋客服中心資深經理陳繼先表示，房屋買賣中買方與賣方所需負擔的稅費不同，一般來說，買方需繳納交易中的印花稅、契稅，以及房屋產權移轉後的房屋稅與地價稅；賣方則是因房屋出售後，被課徵土地增值稅及交易所得稅（新制則課徵房地合一稅）。

其中，買方負擔的印花稅，指的是簽署不動產買賣契約後，須按照申報移轉金額現值的0.1％貼足印花稅票，才能辦理產權移轉登記，因此在過戶時就必須繳納。契稅則是在買賣契約成立的30日內申報，需繳交契價（房屋評定現值不含土地）的6％。

5月須繳納的房屋稅，則是房屋所有權人在持有期間，每年徵收一次，會由地方稅稽徵機關寄發稅單，視房屋使用情形，以房屋課稅現值乘上適用稅率。另外，地價稅也是每年徵收一次，由申報地價乘上適用稅率，繳稅時間則在每年的11月。

陳繼先提醒，無論是房屋稅還是地價稅，繳納期間都是1個月，逾期後每3日會加徵1％滯納金，最高加徵至10％。若不小心忘記繳費，也不用太緊張，只要帶著稅單，趕快前往郵局之外的銀行、農會、信用合作社等代收地方稅款的金融機構，連同滯納金一起繳納即可，才不會讓滯納金不斷增加，白白造成荷包的損失。

對於出售房屋的賣方而言，陳繼先表示，土地部分會依照土地漲價總數額乘上適用稅率，在買賣契約成立的30日內申報、繳交土地增值稅，房屋部分則會依照房屋取得時間，決定是否課徵房地合一稅。

在2015年12月31日以前就持有房屋的賣方，房屋部分交易獲利，要在下個年度5月申報綜合所得稅時，併入財產交易所得一起申報；在2016年1月1日之後取得的房屋，則適用房地合一所得稅制，依照房屋買賣的總價，扣除取得成本、費用及土地漲價總數額後，乘上適用稅率，且應於產權移轉登記完成後的30日內申報納稅。簡單來說，在2022年完成的房地買賣，若是房屋持有時間超過6年、也就是2016年前取得的房屋，要用舊制在2023年5月併入綜合所得一起申報；如果持有時間在6年之內，則要課徵房地合一稅。



文章出處：中時新聞網 王莫昀／台北報導

民進黨主席賴清德本週在政大校園座談，學生提問政府是否會對房價進行壓制，賴清德回應「你有沒有注意到房價現在在降？」引起爭議，到底房價有沒有降？還是持續在上漲？

591 今日發布新聞稿，統計今年 4 月六都與新竹的預售屋推案戶數與房價變化，從供給量來看，台北市、桃園市的推案戶年減近 50%，台中與高雄年減 24% 與 15%。新北推案戶數年增 5%，新竹縣市年增 47%，台南年增 693%。整體戶數年減少 7%。

檢視房價變化，今年 4 月六都與新竹的預售屋的房價都上漲，以台南年增 14.8% 最高，其次是台北年增 12.6%，高雄年增 10.4%。

591 指出，整體而言供給量較去年同期減少，但房價因營建成本未有疲態。

台南市不動產估價師公會曾在今年 4 月依據實價登錄數據，比較 2022 年季度峰值平均單價，發現六都與新竹的房價均呈現下跌情況：

因房價變化幅度受地區、屋況、比較區間等因素影響，只要比較的時間點不一樣，就會得出「房價上漲」或「房價下跌」這兩個完全相反的結論。